RC autózás hidegben: így védd az akkut és az autót
Nem kell abbahagyni az autózást, csak mert lehűlt az idő. A hideg viszont más szabályokat kíván, különösen akkor, ha LiPo akkuval hajtod az autót. Ebben a cikkben összeszedtük a legfontosabb tudnivalókat.
Mi történik az akkuval hidegben?
A LiPo akku belső ellenállása hidegben megnő. Ez azt jelenti, hogy kisebb a leadható teljesítmény, rövidebb a menetidő, és a feszültség hamarabb „leül” terhelés alatt. A hideg akkut ráadásul nagy áramfelvétel mellett jobban terheled, ami az élettartamát is rövidítheti.
Melegítsd be az akkut
Autózás előtt tartsd az akkut szobahőmérsékleten, és csak közvetlenül az indulás előtt tedd az autóba. Hosszabb pihenők alatt érdemes meleg zsebben, vagy szigetelt dobozban tartani a tartalék akkukat. Soha ne melegítsd hőlégfúvóval, radiátoron vagy nyílt láng közelében, a LiPo erre rendkívül érzékeny.
Ne töltsd hidegen
Fagyos vagy nagyon hideg akkut ne tölts. Hagyd, hogy felmelegedjen szobahőmérsékletre, és csak utána tedd töltőre. Mindig használj balansz töltést, és figyeld a folyamatot.
Alacsonyabb gázadagolás, rövidebb körök
Az első körökben ne a maximumot kérd. Hagyd, hogy az akku és a motor is bemelegedjen. Figyeld az akku feszültségét, és ha van feszültségmérőd vagy riasztód, állítsd a határt kicsit magasabbra, mint nyáron.
Mechanika hidegben
A sűrű zsír és az olaj hidegben besűrűsödik, ami megterheli a hajtásláncot. Ha rendszeresen autózol hidegben, használj vékonyabb olajat a lengéscsillapítóban és figyelj a csapágyak állapotára. A műanyag alkatrészek is törékenyebbek lehetnek, ezért a csúszós, jeges talajon óvatosabban csapkodj.
Használat után
Nedves vagy sáros terep után tisztítsd meg az autót, szárítsd meg a csapágyakat, és ellenőrizd a csatlakozókat. Az akkut ne hagyd teljesen lemerülve vagy tele állni, a tárolási feszültségre töltsd. Erről korábbi cikkünkben részletesen írtunk.
Ha új akkura, töltőre vagy feszültségmérőre van szükséged, nézz körül a webshopban, a Gens Ace és SkyRC termékek között találsz megoldást.




