Turnigy TD10 szíjhajtású 4WD túraautó – rc autó összeszerelés

Turnigy TD10 szíjhajtású 4WD túraautó összeszerelése

A Turnigy TD10 teljesen azonos a 3Racing Sakura Zero S vázzal és szinte megszólalásig hasonlít a Team-C TR10-re. Nem is csoda, hiszen mindegyik az X-Ray T4 2013 alapjaira épül, kissé olcsóbb anyagokból. Ár szempontjából a Turnigy a legolcsóbb, de lássuk, mit kapunk alig 29 ezer forintunkért építőkészlet változatban.

Elsőre szembetűnik, hogy a Hextronik gyár a színeken sem változtatott, a Turnigy TD10 egy az egyben a Sakura Zero S klónja. Ami szerencsére az anyagminőségben is így van. Olyan kemények a műanyag alkarészek, hogy legömböjítette az egyik 2mm-es hatszög csavarhúzom amíg becsavartam a csavarokat :).Szóval, érdemes nem a legolcsóbb, barkácsboltokban vásárolható szerszámokkal dolgozni, mert megkeseríti az összeszerelés élményét. Külön kérésre vásárláskor megjegyzésben beírhatja, ha szeretné összeszerelve átvenni az építőkészleteket, de az a szép, mikor az ember 5 órán át forgatja a rajzot, hogy most mit hova?Már a doboz is nagyon tetszetős. Nekem speciel sokkal szebb volt, mint a 3Racing fekete-pink kombója.

A doboz méretéből rögtön kiderül, hogy karosszéria nem jár hozzá, ahhoz túl lapos, tehát ezzel számolnunk kell vásárláskor.

Minden szép rendezetten zacskózva (később azért bele lehet zavarodni). Az összeszerelést mindig a diffivel kezdem, a leírás alapján is ezzel kezdjük.

Kapunk hozzá szilikon olajat is, ebből annyit érdemes beletölteni, hogy ellepje a fogaskerekeket. Nekem kicsit szorulósnan tűnik az O gyűrűk miatt, de meglátjuk a későbbi teszteken mit produkál.

Szétpakolgatva a zacskókat már látom, hosszú éjszaka elé nézek.

Alapból kapunk néhány alu alkatrészt is, ezek szép pink színben pompáznak. Egész csinosak.

Érdekes, hogy ezért a pénzért nem műanyag alvázat kapunk, hanem szénszálas erősítésűt, még a felső merevítés is ez. Nem találtam meg a szerelőállványom, így hirtelenjében kipakoltam a kislányom egy tárolóját :) Majd kapok reggel.

A spur fogaskerék tartót és a szíjhajtás fogaskerék szettet érdemes lecserélni hopup alkatrészekre, ezek verseny körülmények között nem hiszem hogy túl sokáig bírnák.

A tornyok is szénszálasok, egészen komoly benyomást keltenek. Itt is befigyelnek a pink alu alkatrészek. A gyári szíjfeszítés setup nekem nagyon feszesnek tűnik, túlságosan húzza a közép fogaskereket, ezt majd később állítgatni fogom.

Itt ugrunk egy kicsit, a lényeges rész már megvolt. A többi alkatrész összeállítása gyorsan megy, a leírás egyértelmű, a csavarokat is könnyen be lehetett azonosítani. A teleszkópokhoz 200-as olajat adnak. Ezt nem is cseréltem le, amúgy is szőnyegre fogom tenni a próbakörökre. Íme néhány kép az elkészült vázról.

Végül gyorsan belepakoltam az alapkategóriákhoz való szabályzót, motort és egyéb elektronikákat. A cikket folytatom, a következőnél az összes létező és elérhető tuning kiegészítőt beszerelem, majd “éles” körülmények közt is teszteljük November 29-én a KCSD verseny futamain, ahol a Buggy kategóriában is indulunk a Basher BZ-222 2WD buggynkkal.

Kapcsolódó cikkek