9 lépéses ellenőrzőlista drón repülés előtt

9 lépéses ellenőrzőlista drón repülés előtt

A drón repülés előtti ellenőrzőlista két részre lett bontva, az első a kezdő drónosoknak, a második a komolyabb géppel rendelkezőknek szól.

ÁLTALÁNOS, DRÓN REPÜLÉS ELŐTTI ELLENŐRZŐLISTA

  1. Töltsük fel 100%-ra a távirányító és a drón akkumulátorait. Ha nem akkumulátoros a távirányító, akkor új (és tartalék elem is) legyen benne
  2. Megfelelő fel- és leszállási hely keresése, repülési körülmények, időjárás és KP-index ellenőrzése (lsd. lenti lista)
  3. Propellerek ellenőrzése
  4. Digitális iránytű kalibrálása (Compass Calibration)
  5. Propellerek ellenőrzése (ha bármelyik sérült vagy lötyög, cserélni kell)
  6. Távirányító és a drón bekapcsolása (a sorrend fontos)
  7. 1,5-2 méter magasságban lebegve ellenőrizzük az irányítás megfelelő működését
  8. Biztonságosan repülhetünk. Ha jelzi a drónunk, hogy merülő félben van (villognak a jelzőfények), hozzuk vissza közelebb, és kezdjük meg a leszállást.
  9. Leszállás után kapcsoljuk ki a drónt, majd a távirányítót.

Egyes drón típusoknál eltérő lehet a menüpontok elnevezése. Az alábbi ellenőrzőlista drón repülés előtt lépései GPS helymeghatározással ellátott drónokra vonatkoznak, ha nem ilyen a géped, nem probléma, csak kihagyod azokat a sorokat.

GPS MULTICOPTER ESETÉN A LISTA KICSIT HOSSZABB

  1. Távirányító akkumulátor feltöltése 100%-ra
  2. Drón akkumulátor(ok) feltöltése 100%-ra (hideg időben az akkukat meleg helyen kell tárolni, a teljesen feltöltött fel nem használt akkukat tárolási feszültségre meríteni, ha napokig nem lesznek használva)
  3. Megfelelő fel és leszállási terület keresése
  4. Időjárás ellenőrzése – szél (max 30km/h), csapadék (ne legyen), hőmérséklet (-5 és +40°C közt)
  5. KP index ellenőrzése – UAV Forecast applikációval (UAV Forecast Androidos és UAV Forecast iOS telefonokra is elérhető)
  6. A távirányítón az RC monitor menüpontban az irányító karok közép és végállás ellenőrzése
  7. Visszatérési magasság beállítása (az adott repülési terület legmagasabb pontja fölé emelni)
  8. Karok (ki)felnyitása és ellenőrzése
  9. Digitális iránytű kalibrálása (Compass Calibration – ha 10km-rel messzebb vagyunk az előző repülés helyszínétől) – ha van ilyen menüpont
  10. Propellerek ellenőrzése
  11. Akkumulátor behelyezése (erőteljes mozdulattal, kattanásig)
  12. Távirányító és a drón bekapcsolása (a sorrend fontos)
  13. Minimum 8 méter távolságra eltávolodni a dróntól
  14. Akkumulátor szintek ellenőrzése a kijelzőn (távirányító és drón)
  15. GPS jelszint ellenőrzése (távirányító min. 7db és drón min. 10db szükséges) ZÖLD GPS jelzést megvárni
  16. A kívánt repülési üzemmód beállítása (ANGLE/SMART/SPORT)
  17. Felszállás, lebegés egy helyben 2-3 méter magasan pár másodpercig
  18. Irányítás tesztelése minden irányban
  19. Repülési feladat végrehajtása
  20. Repülés közben az akkumulátor szint és jelzések figyelése a távirányítón
  21. Az első akku merülés jelzésnél (kb 30%) megkezdeni a hazatérést (nagyobb szélben előbb, hideg időben a repülési idő akár a szokásos fele is lehet)
  22. Hazarepülés kézzel vagy RHL (RTH) módban. (Return to Land/Home)
  23. Földet érés előtt a leszállási terület ellenőrzése, szükség esetén kézi beavatkozás az irányításba, vagy az automata leszállás megszakítása
  24. Leszállás után drón kikapcsolása
  25. Távirányító kikapcsolása

DRÓN REPÜLÉS UTÁNI ELLENŐRZŐLISTA

  1. Propellerek leszerelése, karok összecsukása
  2. Esetleges szennyeződések eltávolítása a távirányítóról, a géptestről és a propellerekről
  3. Akkumulátor kivétele a drónból
  4. Drón elcsomagolása
  5. Akkumulátorok időszakos cellafeszültség ellenőrzése. Feltöltve kb 4.15-4.18 Voltnakkell lenni minden cellának – pár tized volt eltérés megengedett a cellák közt.
  6. Nagyobb eltérés esetén a töltő ledje kék színnel jelzi a hibát pl. a Typhoon H sorozat esetében. Ilyenkor ezt az akkumulátort ne használjuk a továbbiakban repülésre!
  7. Amennyiben egy akkumulátorunk repülési ideje jelentősen lecsökken pl. a felére a továbbiakban azt az akkut ne használjuk!
  8. Amennyiben bármelyik propeller sérült (repedés, törés) azt cserélni kell
  9. Ha a propellerek picit lötyögnek a motortartón (elkoptak) akkor cserélni kell

Az ellenőrzőlistát köszönjük a yuneecuav.hu -nak.

Kapcsolódó cikkek

Vélemény, hozzászólás?

Az email címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük

{"cart_token":"","hash":"","cart_data":""}